7年前，阿里巴巴率先提出了“新零售”概念——

2016年，時任阿里巴巴集團董事局主席的馬云出席杭州云棲大會時提出了未來30年社會發展的5個新趨勢，其中之一就是“新零售”。他表示，純電商時代很快會結束，線上線下加上現代物流合在一起，就能誕生出新零售。

7年前，盒馬鮮生作為阿里的新零售試驗品剛剛冒頭——

2016年，盒馬鮮生第一家門店在上海金橋開業，直到2017年7月14日，天貓官方微博才官宣了盒馬鮮生的到來，并介紹稱：通過數據驅動，線上線下與現代物流完全融合，是對超市重新定義的新零售產物。

7年后，新零售概念早已深入人心，7歲的盒馬也早已從試驗品“轉正”為主力板塊，從單一業態演變為多業態并行，并一步一步走向盈利。

2023年1月，盒馬創始人兼CEO侯毅發出全員信稱，盒馬的主力業態盒馬鮮生已經實現了盈利。近日，在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體采訪時，侯毅談到，去年四季度和今年一季度，盒馬已實現全面盈利。

這一盈利意義重大，侯毅將其視為新零售階段性成功的節點性標志。在他看來，新零售的成功，是用互聯網技術全面改造、升級了零售行業。

他談到，截至目前，盒馬新零售的第一階段目標已經達成了三點。新零售的成功第一體現在“商業模式的全面盈利”，且“可持續盈利”，“新零售不是一個燒錢模式，是可持續盈利的模式”。

此外，侯毅表示，未來零售沒有線上跟線下之分，消費者會根據不同的消費場景、消費需求來選擇線上線下的產品。

在他看來，新零售的成功，是用互聯網技術全面改造、升級了零售行業。

盒馬從稚嫩到成熟的7年，是逐漸深入人心的7年。與此同時，侯毅數次更新盒馬的發展策略，他一邊關注眼前的市場布局與盈利，一邊始終在不斷向前看。在2022盒馬新零供大會上，侯毅表示：“未來10年盒馬要做什么？從2023年起，以‘一萬億銷售，服務十億消費者’為目標，十年為期，堅持價值投入?！?/p>

“我們的夢想是建立新零售一體化的全新電商模式?！彼蛴浾邚娬{，盒馬新零售更多的是一家互聯網公司，是新電商而不是實體店。他預測，實體經濟的發展最終也將走向互聯網。

作為新十年的起點，2023年，是盒馬名副其實的擴張之年。

擴張策略：線上線下走向全國

與7年前相比，如今中國的零售業已經全然不同。

一些曾經知名的老玩家不得不變陣適應市場。今年3月31日，家樂福創新業態“社區品質生活中心2.0”在北京、上海兩地兩店齊開。2月1日，高鑫零售宣布旗下M會員商店全國首店進駐揚州，并于4月28日正式開業。

隨著業態轉變同時進行的，是傳統大賣場業態的陸續閉店。3月，家樂福創益佳店已經閉店，據悉，創益佳店是家樂福在中國內地市場的第一家門店，也是中國內地第一家真正意義上的超級大賣場。

與傳統大賣場的收縮戰略形成鮮明對比的，是盒馬的持續擴張。

4月3日，侯毅在朋友圈發出了這么一段話：“對于零售業，這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代，傳統大賣場在全線退出核心城市，給了盒馬低成本高速拓展門店帶來了時代的機遇，也是盒馬成立8年來門店拓展最快的一年，今年盒馬的開店速度將遠超以往，機遇是給有準備的人的……”

在接受記者采訪時，侯毅也著重強調稱：“今年是盒馬鮮生、盒馬會員店、盒馬mini、盒馬奧萊大發展的一年，今年開店的速度有可能是到現在為止最快的一年?！?/p>

對于新店的開業計劃，侯毅透露，盒馬的業態中還缺少頂尖的精品超市業態，所以今年下半年盒馬會推出名為“freshippo best”的新業態，“我們已經開始在籌建了，快的話今年10月就能開出來?！彼€透露，盒馬籌建了一個真正意義上批零一體化的業態，名為fod（Food Operation Delivery），開業時間計劃是今年年底。

此外，早在2022盒馬新零供大會上，侯毅就表示，計劃在上海開出100家折扣店（盒馬生鮮奧萊是處理尾貨的軟折扣店，盒馬奧萊是硬折扣店）。

據悉，盒馬的硬折扣店將主要覆蓋在郊區。侯毅強調，該業態的核心在于要跑通“215”模式，即一個店大概在600到800平方米，15萬的銷售，15個點的毛利。他還透露，“215”模式中，內部的營運成本和數字化改造要控制在10個點以內，“這是全世界折扣店的標準模式?！?/p>

“（盒馬奧萊）全部是線下店，固定成本是不變的?！彼硎?，今年在上海要跑通盒馬奧萊的盈利模型，在盈利模型跑通之后，盒馬奧萊會迅速地向全國擴張，若以每5萬人開一家店計，全國會開兩萬到三萬家店，“這個是盒馬的未來”。

值得一提的是，上海是盒馬新業態擴張的試驗田，新業態將在上海試水迭代，跑通后才走向全國。除了重啟加速度的線下拓店計劃之外，在線上，盒馬也有了新動作。

3月30日，盒馬宣布，在此前“三公里30分鐘送達”的基礎上，盒馬“5公里1小時送達”的配送服務已在全國上線。此外，盒馬云超已實現全國絕大多數省市的次日達服務。

記者從盒馬方面了解到，盒馬云超的定位是“件件包郵，次日上門”，此番擴容后，在盒馬尚未進駐的城市，消費者也可以通過盒馬云超買到盒馬MAX、盒馬牌、NB等自有品牌商品。

盈利之后，盒馬要“走出盒馬”

從首店出發，盒馬用7年走向了盈利。

談及去年能實現盈利的原因，侯毅透露，早在前年10月，集團就明確提出，疫情期間大家學會過苦日子，盒馬就此制定了清晰的盈利路徑。

首先是商品結構的大調整，以預制菜、3R、自有品牌為主，這帶來了盒馬的毛利增長。此外，從去年開始，盒馬全面開展了精細化運營。

盒馬首席商品官趙家鈺曾透露，囊括了生鮮、標品、3R（即烹、即食、即熱）自有品牌商品的銷售占比已經達到了35%。

“之所以會在今年再次大規模啟動開店，是因為盒馬的商業模式在T2、T3城市取得了成功?！焙钜阆蛴浾弑硎?，盒馬在長沙和重慶已經實現了全面盈利，而西安的盈利水平為全國最高。

在此基礎上，盒馬計劃通過全品類、全渠道、全業態的方法路徑打開下一個十年。

在規劃中，在fod和freshippo best這兩個新業態開出之后，盒馬就走向了全業態發展?！敖衲?，盒馬會在上海完成真正意義上的全業態經營?！焙钜阏f。

此外，盒馬將從生鮮跨向全品類經營。在這一環節，上線不久的云超將擔負重任。侯毅表示，

除了生鮮之外，云超中大量拓展了美妝洗護，個清、小家電，保健，嬰童，玩具等等品類，向商超的全品類拓展?？缇成唐愤@一塊蛋糕，盒馬也不打算放過，這一部分，核心是美妝、保健以及母嬰等品類。

基于云超、跨境這兩大業務，盒馬還將開始展開平臺化。據悉，在盒馬App上，供應商可以開出旗艦店，不過目前準入控制很嚴。與此同時，盒馬App上的本地生活服務業務也將走向平臺化，此外，盒馬還會大力開展餐飲到家業務。

最后，盒馬正在啟動全渠道運營，即“盒馬走出盒馬”。侯毅透露，2023年，盒馬會在淘寶、餓了么、高德、菜鳥裹裹都開出官方旗艦店，在完成阿里系渠道的覆蓋之后，還將走向更多的渠道。

據悉，盒馬官方旗艦店將主要售賣盒馬進口商品和盒馬兩大體系自有品牌：盒馬MAX和盒馬NB，以及大包裝批發的Fod自有品牌。

這些舉措都意味著，盒馬決意走向更廣闊的天地，面臨更復雜的競爭環境。在這一階段，盒馬各業態之間，有沒有可能會出現沖突？

“我們不叫沖突，叫‘基于不同的消費群體各自發展’，唯一的沖突是搶流量，你要流量我也要流量，但是更多的是讓消費者自己選擇，滿足不同消費群體在不同的場景下不同的需求?！焙钜惴Q。

新電商還是實體零售？

這些年里，中國的零售業發生了很大的變化。

在盒馬這條新零售鯰魚入局之后，速度成為了不少零售商的追求，即時零售的崛起，使線下商超的商品有了在一小時內到達千家萬戶的可能。隨著物流基礎設施的進一步完備，包括天貓超市在內的線上商超也逐漸開始具備“半日達”的能力，以“30分鐘達”這一優勢能力沖出重圍的生鮮電商們，面臨著“競爭力何來”的新的發問。

作為新零售的“扛旗手”，如何在這一大環境下再度引領潮流，是擺在侯毅面前的新考題。對此，侯毅給出了他的答案——

“曾經盒馬是，只有我最快，沒有人比我快；但今天配送普遍變快，變成了基礎的標準化服務。線上流量是消費者對你的認知，盒馬同樣開店，如果賺不到流量，對我意義也不大?！焙钜阏J為，今天的盒馬零售比拼的是對消費需求變化掌控的能力和提供配套服務的能力，比拼的是商品競爭。

在侯毅如今的規劃中，盒馬希望通過布局線下實體零售，找到真正的流量之源。

“從第一天起，盒馬被定義為生鮮電商，后來做著做著變成了新零售?！焙钜阏f，這些年來，盒馬一直在探索，“我們希望全業態經營以后，能夠真正意義上為未來的盒馬App帶來全國的流量?！?/p>

他表示，盒馬的終極目標，是在全業態的線下門店的布局基礎上獲得絕對的流量，“而且是以品牌帶來的穩定流量，而不是到處買流量?！?/p>

侯毅認為，這才是新零售未來有可能帶來的決定性價值，“我們現在（靠）差價賺錢，但是流量賺錢的辦法有無數種?！痹谒磥?，當盒馬的線下門店在上海完成覆蓋之后，便會產生變現的價值。

顯然，盒馬不滿足于走向一個簡單的零售商角色。

3月28日，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇發布全員信，宣布啟動“1+6+N”組織變革。張勇在信中表示：“市場是最好的試金石，未來，具備條件的業務集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性?！?/p>

在接受記者采訪時，侯毅表示，以盒馬今天的規模和品牌影響力，已經具備了上市的條件，“對于我來講，上市僅僅是一個過程，根據形勢變化以及集團的統一要求，集團統一部屬?！彼€表示：“上市是CFO的事情，不是我的事情，但盒馬走向資本我們是需要的，因為未來的發展我們還是需要資本的?！?/p>

在某種程度上，盒馬所創造的模式引領著實體零售打通了與互聯網之間的藩籬，使得二者形成了“你中有我、我中有你”的融合狀態。

舊的浪潮已過，盒馬開始奔赴下一個新的潮頭?；赝砼?，中國零售業的變革，仍然在狂奔。